鈴鹿 1000 公里賽：BMW取得令人印象深刻的勝利 擴大了 IGTC 錦標賽的領先優勢

作者 : Galen Chan

圖片 : 網上圖片

WRT 車隊的 Raffaele Marciello、Charles Weerts 和 Kelvin van der Linde 表現出色，幫助寶馬在鈴鹿 1000 公里賽事中贏得了本賽季的第三次洲際 GT 挑戰賽勝利。六年前，同一支車隊和 Van der Linde 在上一屆夏季耐力賽中奪冠。13 秒的勝利差距並不足以體現 32 號車隊在六個半小時的比賽中所佔據的主導地位，比賽期間還多次出動安全車，讓他們最接近的對手重新回到了爭奪的行列。

Absolute Racing 車隊的 7 號 NewMan 保時捷賽車在第一圈驚險逃脫，在 Kevin Estre、Patrick Pilet 和 Laurens Vanthoor 的駕駛下獲得亞軍，而 Nicky Catsburg 則頂住了 Loek Hartog 的衝擊，為 JMR Corvette 車隊鎖定第三名，該車隊的駕駛者同樣是 Scott McLoughlin 和 Alexander McLoughlin 和 Scott Sims。

哈托格在最後階段的英勇表現幾乎讓Absolute車隊的另一輛保時捷賽車意外地登上了頒獎台。然而，對於他與理查德·利茨（Richard Lietz）和安塔雷斯·奧（Antares Au）共同駕駛的銅牌組冠軍賽車來說，第四名仍然是一次出色的回歸，後者為當天的比賽贏得了IGTC獨立杯的最高積分。

WRT車隊也以第五名的成績衝過終點線，但賽後馬克斯·赫塞、丹·哈珀和奧古斯托·法夫斯被罰12秒，排名下降一位，落後於Origine車隊飽經風霜、地板嚴重磨損的911賽車。巴斯蒂安·布斯、阿萊西奧·皮卡里耶洛和勞林·海因里希的晉級並未影響寶馬在洲際製造商積分榜上的領先優勢，目前寶馬在還剩一輪的情況下領先保時捷18分，但法夫斯的排名卻下降了兩分，落後於馬塞洛和新的積分領先者范德林德，兩人之間的差距為五分。

兩支全日本車隊在本土斬獲了組別冠軍：金丸優、青木隆之和本島雄也駕駛，5ZIGEN日產賽車奪得銀牌，而Runup Sport的GT-R NISMO則由西川正樹、田中敦和柴田優作駕駛，奪得了業餘組冠軍。值得一提的是，這輛賽車也參加了本週末的兩場日本盃比賽。

Craft-Bamboo車隊贏得了本屆賽事的最後一場勝利。 Ben Barnicoat在開場一小時內就從第32位一路飆升至第13位，創造了當日最令人印象深刻的成績。 Kevin Tse和Jonathan Hui隨後延續了副駕駛的出色表現，最終贏得了Pro-Am組的冠軍，這對於一支在排位賽中遭遇嚴重撞車、耗費整晚時間維修梅賽德斯-AMG賽車的車隊來說，無疑是一份恰如其分的獎勵。

比賽一開始，范德林德就甩開了GMR車隊的梅賽德斯-AMG，在Vanthoor和Picariello通過E彎時，兩輛保時捷廠隊賽車互相撞擊。在接下來的兩個小時內，這兩輛保時捷廠隊賽車又發生了三次碰撞，但最令人難忘的莫過於海因里希在同一個彎道對Pilet做出的類似動作。

他們之間的爭吵，以及Absolute車隊因過早碰撞而被罰五秒，都讓寶馬的處境雪上加霜。事實上，當第一輛安全車，為了搶救Bingo Racing受損的科爾維特，將追趕的車隊拖入賽道時，韋爾茨正一路領先。

GMR 為 WRT 帶來了最大的威脅，但在比賽僅剩兩個多小時時，GMR 採取了另一種策略，導致其挑戰失敗，排名從第二跌至第八。相反，Absolute車隊的7號賽車與寶馬車隊展開了徒勞的追逐，在比賽還剩90分鐘時，最後一次安全車出動結束後，寶馬車隊仍保持著雖小但舒適的領先優勢。在最後一次進站時，兩輛車的差距只有5秒，但范德林德在六個半小時後將差距縮小到13秒。

於是，人們的注意力轉向了爭奪第三名的爭奪戰，巴斯蒂安·布斯（Bastian Buus）的賽車底盤受損，影響了他的Origine保時捷的性能。憑藉他的防守技巧，這輛911賽車始終領先於卡茨伯格（Catsburg）、黑塞（Hesse）、馬克西米利安·格茨（Maximilian Götz）、哈托格（Hartog）以及幾乎整個車隊，而其他車隊很快便被逼到後面，卻始終無法超越。 20分鐘後，卡茨伯格憑藉著精彩的並肩作戰，最終打破了丹麥車手的頑強抵抗。然而，哈托格在最後一小時緊追著柯維特，徹底粉碎了輕鬆衝向第三名的希望。最終，兩輛車的差距僅為十分之三秒。

GMR 車隊的馬克西姆·馬丁 (Maxime Martin)、盧卡·斯托爾茲 (Luca Stolz) 和米凱爾·格雷尼爾 (Mikael Grenier) 是梅賽德斯-AMG 車隊中排名最高的車手，總成績排名第七。

法拉利奪冠的希望因組別中排名靠前的幾輛賽車故障而破滅。 LM Corsa 賽車在 Pro-Am 組別中領先，排名徘徊在前十名之外，但中西圭在接近 Degner 1 號彎道時發生撞車事故，而 Harmony 車隊的“拉麵火箭”賽車從第六位發車，由於輪胎螺母卡住而損失了六分鐘。