2026賽季F1中國上海大獎賽總結：Kimi Antonelli力壓George Russell奪F1中國站首勝
作者 : Galen Chan
圖片 : 網上圖片
中國上海 - 3月15日比賽冠軍，義大利車手Kimi Antonelli所屬的Mercedes AMG 馬石油一級方程式車隊，Kimi Antonelli 在中國大獎賽中贏得了他個人的首場一級方程式勝利，擊敗了隊友George Russell，而法拉利的Lewis Hamilton在一場激烈的隊內競爭後，為這支義大利Scuderia拿下了他個人首個大獎賽頒獎台。
在週六成為最年輕的大獎賽桿位得主後，Kimi Antonelli在週日上海站的比賽起跑時僅短暫地被超越，他將領先位置讓給了從第3位起跑，起跑優於兩輛Mercedes賽車的Lewis Hamilton。這位19歲的義大利車手在第二圈結束前重新奪回領先，自此再也沒有被超越，並在比賽初期唯一一次的 safety car 安全車期間完成唯一一次進站後，仍保持住第一名的位置。儘管在比賽還剩四圈時，於第14號彎髮夾彎煞車過晚衝出賽道，經歷了緊張時刻，Kimi Antonelli最終仍以5.5秒的領先優勢擊敗George Russell，成為史上第二年輕的大獎賽冠軍。
贏得週六衝刺賽的George Russell，在 safety car 安全車重新起跑後因抓地力不足，一度落在互相較勁的兩輛法拉利之後，但他奮力追趕，最終取得第二名，目前仍在車手積分榜上領先。Lewis Hamilton在與去年唯一一場勝利的相同地點，中國站衝刺賽為法拉利拿下了他在大獎賽中的首個頒獎台。這位七屆世界冠軍為了爭奪位置，與隊友Charles Leclerc 展開了激烈的纏鬥，兩人在比賽中多次並排行駛，最終獲得第四名。
剩餘車手中成績最好的是Haas車隊的Ollie Bearman，獲得第五名，但在開場圈必須採取閃避動作，因為Isack Hadjar在第13號彎的長右彎處打滑。Alpine 的Pierre Gasly以第六名連續第二個週末獲得積分，緊隨其後的是Racing Bulls 的Liam Lawson 和紅牛的Isack Hadjar，前十名由Willams的Carlos Sainz和Franco Colapinto完成，後者的Alpine 賽車曾一度被Esteban Ocon撞到打滑。
奧迪的Nico Hulkenberg獲得第11名，與積分區失之交臂，緊接在後的是Arvid Lindblad，這位Racing Bulls車手在第14號彎自己發生打滑。最後完成比賽的車手包括Cadillacs的Valtteri Bottas和Sergio Perez，後者在開場圈第3號彎與隊友發生碰撞後打滑，而Esteban Ocon在執行完罰秒後，以第14名完賽，介於兩者之間。
Max Verstappen未能見到方格旗，他在比賽還剩10圈時，原本跑在第6位，但因為紅牛賽車出現問題而退賽，兩輛Aston Martins的Fernando Alonso 和Lance Stroll也雙雙退賽，後者賽車停在賽道上，引發了全場唯一一次的 safety car 安全車時段。衛冕冠軍麥拉倫度過了一個悲慘的比賽日，Lando Norris和Oscar Piastri都因動力單元方面兩個不同的電子問題而未能起跑，同時奧迪的Gabriel Bortoleto和Williams 的Alex Albon也因賽車問題未能起跑。
在上海國際賽車場進行的56圈比賽，甚至在五燈熄滅前就已出現戲劇性場面，共有四位車手無法起跑，其中包括兩位麥拉倫車手。衛冕世界冠軍Lando Norris甚至無法抵達發車區，而Oscar Piastri的麥拉倫在編組圈開始前就被推回維修區，車隊後來證實，原因是兩輛車的動力單元分別出現了兩個不同的電子問題，這也使得這位澳洲車手今年第二次未能起跑。同樣未能起跑的還有奧迪的Gabriel Bortoleto，他遇到了液壓問題，而Alex Albon 本應在更換懸掛後從維修區起跑，但他最終也未能順利出發。
當五燈熄滅時，桿位得主Kimi Antonelli立即向George Russell靠攏，為左側的年輕Mercedes隊友留出空間，這卻讓從第3位外線起跑的Lewis Hamilton得以衝上領先。Charles Leclerc也超越了George Russell，並試圖從外線超越Kimi Antonelli，但這位法拉利車手在第3號彎左彎處被擠上路緣石，因而掉回第三。
在後方，Isack Hadjar在第13號彎進入大直道前打滑，迫使Ollie Bearman採取閃避動作，而使用軟胎的Max Verstappen所駕駛的第二輛紅牛賽車，則因又一次起跑遲緩，滑落至車陣後方。Lewis Hamilton的領先只維持了不到兩圈，Kimi Antonelli在第14號彎髮夾彎重新超越，這位義大利車手隨即拉開一秒的差距。George Russell也開始向前推進，他在第3圈開始時超越了Charles Leclerc升至第3，並在兩圈後對Lewis Hamilton如法炮製。Liam Lawson、Max Verstappen和Carlos Sainz在第10圈結束時率先進站，當他們重新加入比賽時，正好看到Lance Stroll將他的Aston Martins停在1號彎，這引發了 safety car 安全車的出動。
領先的車手們全部進站，將他們的中性胎換成全新的硬胎。Kimi Antonelli出站後仍處於領先，但現在領先的是Franco Colapinto和Esteban Ocon，這兩位車手都使用硬胎起跑，且決定不進站。George Russell、Lewis Hamilton、Arvid Lindblad、Charles Leclerc、Nico Hulkenberg、Pierre Gasly和Ollie Bearman則在重起跑線後位列前十。
比賽恢復進行後，George Russell難以讓輪胎升溫，抓地力不足，在第6號彎跑得略寬，讓Lewis Hamilton得以超越，而Lewis Hamilton隨即在下一圈也超越了Esteban Ocon和Franco Colapinto。George Russell雖然也超過了這兩位車手，但在此過程中又損失了一個位置給Charles Leclerc。此時，Kimi Antonelli領先兩位法拉利車手以及他的隊友。
當領先的四輛車拉開與追趕集團的距離時，Franco Colapinto領先著一眾賽車，其中包括Esteban Ocon、Ollie Bearman、Pierre Gasly和Max Verstappen。接下來的幾圈，Ollie Bearman憑藉更新的輪胎，移動到了這個小火車的前頭，Max Verstappen緊隨其後，Pierre Gasly也找到了超越Franco Colapinto的路線。Arvid Lindblad則因在第14號彎打滑而落後，隨後重新加入比賽。第24圈Charles Leclerc在14號彎的煞車區升至第二，兩位法拉利車手在接下來幾圈展開了驚心動魄的對決，其中包括在幾個開啟彎道並排行駛，以及一度在9號和10號彎交換位置。
法拉利的內鬥讓Kimi Antonelli至關重要地將領先優勢擴大到七秒，與此同時，George Russell最終接連超越了Charles Leclerc和Lewis Hamilton，然後也拉開了與兩位法拉利車手的差距。法拉利車手很快又開始爭奪，Charles Leclerc在第35圈於第14號彎煞車過晚，將第3名位置讓給了Lewis Hamilton，隨後試圖在1號彎反擊，但未能成功。
再往後，Esteban Ocon因在2號彎與Franco Colapinto發生碰撞，被處以10秒罰則。這位Alpine車手在出站後，正好趕在先一步進站、速度已經提起來的Haas車手前面。第39圈，Charles Leclerc在第14號彎再次超越Lewis Hamilton，但Lewis Hamilton在1號彎果斷反擊，最終鎖定了最後一個頒獎台位置。此時，兩位車手落後Kimi Antonelli已達20秒，而George Russell也將與隊友的差距縮小到七秒以內。
儘管在比賽僅剩幾圈時，於第14號彎發生鎖死，Kimi Antonelli仍保持著相對於輪胎磨損嚴重的George Russell的舒適領先優勢，成為F1歷史上第二年輕贏得大獎賽的車手。Lewis Hamilton落後這位最新分站冠軍25秒完賽，但領先Charles Leclerc超過三秒，Charles Leclerc曾在無線電中評論這次隊內競爭其實相當有趣。
Ollie Bearman是剩餘車手中成績最好的，他從開場圈的閃避動作中恢復過來，Pierre Gasly則領先Liam Lawson和Isack Hadjar。Carlos Sainz以第9名為Williams贏得了本賽季的首個積分，而Franco Colapinto則從與Esteban Ocon的碰撞中恢復，拿下了最後一個積分位置。Nico Hulkenberg以第11名完賽，與他起跑時位置相同，其後是Arvid Lindblad和Valtteri Bottas。Esteban Ocon在維修區執行完罰秒後，在比賽後期超越了Sergio Perez。Max Verstappen以及兩輛Aston Martins賽車，Fernando Alonso和Lance Stroll未能完賽，而Lando Norris和Oscar Piastri的麥拉倫，以及Gabriel Bortoleto和Alex Albon，甚至未能在週日順利起跑。
