GT 世界挑戰賽亞洲站 第一場賽事：袁波和葉弘曆領先Origine奪冠亞
作者 : Galen Chan
圖片 : Galen Chan
衛冕冠軍袁波與葉弘曆駕駛Origine車隊保時捷，從泰國站的失利陰霾中強勢回歸。這對中國組合在富士賽道全程領跑，最終以超過10秒的優勢奪下本賽季第三座冠軍盃，重返車手積分榜首位。他們的勝利之路並非孤軍奮戰，隊友陸威與Alessio Picariello雖在第二賽段因對JMR車手Jordan Love的違規超車遭判5秒罰時，但憑藉Picariello連超三車的兇猛攻勢，成功建立緩衝區隙，最終以亞軍之姿緊隨其後沖線，與季軍車組拉開7秒差距。
JMR車隊的Prince Abu Bakar Ibrahim與Jordan Love駕駛66號科爾維特穩守第三，卻也見證了賽場的瞬息萬變。當比賽進入最後8分鐘，原本領跑銀組的Harmony賽車突發右前輪爆胎，這讓緊追在後的FAW奧迪車手余快與程叢夫趁勢超車，不僅以總排名第四完賽，更收穫本季第四座銀組冠軍獎盃，進一步鞏固積分領先。而Absolute Corse車隊在終點線前接獲的5秒罰時，意外將5ZIGEN日產賽車推上總排名第六，Hirobon與Yu Kanamaru因此戲劇性奪得Silver-Am組奪冠。
Am組的冠軍歸屬同樣充滿轉折，LM Corsa車組在倒數第二圈遺憾退賽，EBM車隊的Andrew Bentley與Setiawan Santoso把握機會衝線，成就兩人搭檔以來的第二場組別勝利。賽場另一端，開局即爆發的嚴重事故埋下伏位，Absolute車隊保時捷在2-3號彎與Harmony第二輛賽車碰撞，導致劉航成與新秀李昌宇的296賽車猛撞護牆退賽。觸發的安全車雖在18分鐘後離場，卻不足以讓銀組車隊消化強制性7秒進站罰時，徹底打亂Harmony與FAW奧迪的戰略布局。
Origine車隊的戰術執行堪稱典範，當葉弘曆接替袁波駕駛87號保時捷後，迅速將2秒優勢擴大到雙位數差距，而原本位居第十的隊友陸威，則巧妙利用對手受罰時機，包括Phantom車隊Anthony Liu因賽道限制遭判駛過維修區，以及多輛銀組賽車的強制罰秒，在進站後躍升至第五。儘管Picariello因超車Jordan Love被判罰，但他接連超越余快與Harmony的Andy Deng建立緩衝，最終將罰時影響降至最低。
積分榜的洗牌在隱形戰場同步上演，背負泰國站冠亞軍的沉重「成功罰時」，JMR的99號Corvette（Prince Jefri Ibrahim/Ben Green）與Team KRC賽車（Ruan Cun Fan/Maxime Oosten）分別受制於15秒與10秒罰時，僅以第八、十一名完賽，Phantom車隊的Anthony Liu與Dorian Boccolacci更因維修區違規兩度受罰，最終遺憾退賽。隨著袁波與葉弘曆將在次回合背負全場最高的35秒「成功罰時」，第二回合於起跑線上，註定迎來更激烈的逆襲之戰。
