FI 摩納哥大獎賽 強制兩停 新規震撼登場 TAG Heuer Grand Prix de Monaco

作者 : Galen Chan

圖片 : 網上圖片

國際汽車聯盟（FIA）於週三（26日）召開的世界賽車運動理事會（WMSC）會議中，正式通過2025年F1摩納哥大獎賽強制執行兩次進站的議案。為這場「皇冠上的明珠」注入全新戰術變數，根據FIA公告，自本屆2025賽事起，所有車手於正賽中必須完成至少兩次進站換胎，並使用三套不同輪胎。若比賽於乾地條件下進行，車手需使用至少兩種不同配*的輪胎（例如硬胎與中性胎組合）。此規則將適用於所有天氣狀況，包括雨戰賽況，兩次進站仍為強制要求。  

F1賽事總監強調：「摩納哥賽道超車機會極少，過往車隊多採用一停策略，導致比賽中後段缺乏競爭。強制兩停將迫使車隊更積極調整戰術。」  

摩納哥大獎賽自1929年創辦以來，以其狹窄街道與技術難度聞名，但近年因「超車難、策略趨同」飽受批評。數據顯示，2023年該站前五名車手皆採用一停策略，全程僅有3次有效超車，觀眾流失率達15%。

法拉利技術團隊表示，摩納哥賽道對輪胎磨耗極度敏感，兩停策略需精算進站窗口與比賽狀況，否則可能因被慢車阻擋而損失秒數——此情境在2022年法拉利雙車進站失誤中已顯現。